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立法院朝野在今天(18日)針對8個常設委員會席次比例進行協調,由於委員會召集委員握有主導排案順序權力,因此,要推動年金改革的民進黨團就將重兵放在「司法及法制委員會」,目的就是要爭取2席召委,國民黨團表示,雖然無法爭取「司委會」召委,但黨團還是會嚴格監督。
就在23日常設委員會推選召委前夕,立法院朝野黨團18日針對各委員會席次比例進行協調,由於年金改革主審的委員會是「司法及法制委員會」,因此,是哪個政黨掌握較多席次,便成為關注焦點。
民進黨團在席次比例優勢下,順利達成預設目標,黨團總召柯建銘表示,填寫委員會席次的指導原則就是要搶下「司委會」2席召委。柯建銘說:『(原音)兩個方向,第一就是年金改革部分,我們一定填滿,確保2席召委,第二個就是本黨委員熱門的為優先選項,選擇就是如此而已。』
國民黨團總召廖國棟則表示,雖然國民黨的席次規劃無法爭取「司委會」召委,但年金改革也一定會維護軍公教權益,他進一步解釋,黨團決定把監督力量擺在重要性不亞於年金改革的「社會福利及環境衛生委員會」。廖國棟說:『(原音)因為衛環委員會題目不輸年改,包含美豬、核災食品,這也是我們在野黨可以好好監督的領域,所以我決定先從衛環開始出發。』
雖然席次多寡會影響召委選舉,但由於小黨還有協調空間,因此,正式結果還是要等到23日票箱開出後才能確定。
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(中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的,不是只有桃捷的機捷」,機場捷運票價合理化,才能吸引更多人搭乘,呼籲從民眾角度出發,盡速協調,才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後,引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示,新北市曾多次在機場捷運票價審議會議,或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示,新北市的訴求是,捷運機場線應該依當初的規畫,直達車和普通車分開定價,同時與台北捷運的里程也要累計計價,並比照提供轉乘公車優惠,但是,這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示,機場捷運從規劃到建設完成將近20年,「我還記得擔任桃園縣長的時候,與蘇縣長(前台北縣長蘇貞昌)一起爭取機場捷運動工,從開始動工到現在,也有10幾年的歷史了,從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說,通車是全民的期待,票價必須合理化,才能吸引更多人搭乘,達到興建機場捷運的目的。
朱立倫表示,機場捷運直達車和普通車,分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能,新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求,朱立倫說,不能只想到都是新北市民要去台北上班,也有新北市民到桃園上班,也有桃園市民到新北、台北上班,也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說,機場捷運必定要連結台北捷運的路網,才能發揮效益,不可能變成兩種不同的個別收費,如果費率不同,採個別收費,會造成轉乘很大的困擾,因此,將會持續與桃捷、北捷協調,希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例,台北捷運三重站的功能不是只有來往三重,將來到了台北捷運站,或者將來在新北環狀捷運站等,就會連結所有的捷運路網,對民眾來講,不一定只到那個連接點,必然要轉乘其它捷運,所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言,他說,「我一再強調,如果一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒得不償失。我們拜託大家,共同為更多市民能夠使用最高為目標,不是以票價收入為最高考量。」
在聽取報告後,朱立倫表示,不管政府投入新台幣1000多億元,目的最重要的就是趕快發揮功能,因此,整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價,就是希望能夠合理化。1051206
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情趣娃娃
機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分
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