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倫敦帝國學院及 Carbon Tracker 共同出具的報告指出，太陽能、電動車成本的降低，將讓煤炭及原油的需求於 2020 年便觸頂。
這份報告中指出，大型能源業採取「一如往常」的商業態度，是低估了低碳科技的發展。
該報告提到，一個新的「起跑點」的誕生，來自電動車及太陽能面板影音交友成本的降低，以及巴黎協議產生的效應。
該報告稱，太陽能面板到 2050 年將能提供 29% 的全球電力，期間將淘汰煤炭；而電動車將在 2050 年占道路運輸市場的 2/3；而全球煤炭及原油的需求將在 2020 年觸頂。
此外，電動車的成長，將讓原油日均消耗到 2025 年少約 200 萬桶，到 2050 年少 2500 萬桶。
Carbon Tracker 資深研究員 Luke Sussams 在聲明中指出：「電動車及太陽能是石化業常常低估的對象。」
大陸交通運輸部發布二○一六年度大陸交通運輸十大新聞，長航管理體制改革深化、《中國交通運輸發展》白皮書發布、四縱四橫高鐵網基本成型、快遞年業務量突破三百億件、國務院發布通用航空發展、「互聯網+交通運輸」蓬勃發展等入列。
長航管理體制改革在四月進入正式實施階段，建立與長江經濟帶發展的新型管理體制。交通運輸部在長江航運管理方面的事務，歸由長江航務管理局統一管理，長江幹線海事、航道分別集中統一管理，長江航道局實現政企分離，水上執法全面實施。
交通運輸發展白皮書十二月二十九日發布，目前，網格狀、全覆蓋的綜合交通運輸網絡已初步形成，五縱五橫綜合運輸成形。二○一六年《十三五現代綜合交通運輸體係發展規劃》編制完成，公路、水運等十四個規劃，形成。高速公路總里程突破十三萬公里，高速鐵路里程突破二萬公里，千萬級機場達到二十八家，內河航道通航里程達世界第一，快遞年業務量居世界第一。
十二月二十八日滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、雲桂鐵路百色至昆明南段開通運營，上海至昆明、廣州至昆明高鐵通道全線貫通。雲南正式進入高速鐵路網，四縱四橫高鐵網成型。目前，高鐵運營里程突破二萬公里，佔世界總里程六○％以上。
國務院五月發布《關於促進通用航空業發展的指導意見》，讓中國民用航空「兩翼」齊飛。二○一六年，全年新增通用航空企業二十七家。到二○二○年，通用航空業經濟規模將超過一萬億元，大陸將建成五百個以上通用機場。
今年大陸快遞業務量突破三百億件，繼續穩居世界第一。其中，十一月快遞業務量完成三七·六億件，日均快遞業務量超過一·二五億件，是去年同期的一·四倍，成為史上最忙快遞月。
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